那么在哪里買車險才能最大的利益化呢？
首先我們應該避免在哪里買？
1：4S店的車險一般給你送保養什么的，但是實際算下來并不是很實惠。
2：如果朋友介紹，這個也要幾層關系，本來優惠金額被幾層剝削下來也沒多少錢了。
我們建議大家在哪里買？
1:2018年了，建議在電話車險上買，爭取利益最大化，一般你在網上保險公司頁面報價后，會有給你打電話，打過來后，隨便敷衍幾句后，等會會有私人電話打開，你慢慢和他爭取利益最大化，最好是油卡什么的，因為油卡=現金。
2：在很多保險APP上可以購買，是返利，比如最近2018年流行的，小米車險，還有滴滴車險，途虎車險等等，都是返百分之30以上的優惠，比較實惠。
機動車輛保險即“車險”，是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的的一種運輸工具保險。其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人；其保險標的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。機動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。2012年3月份，中國保監會先后發布了《關于加強機動車輛商業保險條款費率管理的通知》和《機動車輛商業保險示范條款》，推動了車輛保險的改革。
目前中國車險市場上，車輛保險主要有兩大類：交強險、商業險。
交強險是國家強制要求上的，全稱—機動車輛強制責任保險。
商業險其實是一個組合，包含很多細項險種：機動車損失險、第三者責任險、車上人員責任險—司機、車上人員責任險—乘客X座、全車盜搶損失險、車身油漆單獨損傷險（劃痕險）、涉水險，各項不計免賠、指定專修廠特約等。
一、交強險
交強險的理賠最高限額是12.2萬。大家聽了還挺高興，還算不少，一般的車輛損失也就夠了。但是不要高興太早了，交強險有個分項目賠償原則：
從上表可知，
如果被保險人有責任時， 撞人致死或全殘：11萬 ，部分殘疾有相應的比例賠付；撞人受傷：1萬 ；第三方財產損失：2千。
如果被保險人無責任時， 死亡傷殘賠償限額為1.1萬，醫療費1千，財產100。
交強險累積賠付。意思是：一年的保險金額就這些，幾次出險理賠金額要加一起算。超過了就自費。
上完交強險之后一定要把交強險的標志黏在車上，被交警查到沒黏的，罰200。
二、機動車損失險
被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生保險事故，造成保險車輛受損，保險公司 在合理范圍內予以賠償車損險也就是針對車輛本身的損失投的保險。不上車損險，附加險上不了。 較常見的車損：碰撞、傾覆（翻車）、自然災害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。保費一般1千多保10萬，和車輛型號價格有關，相當于一天3元。這項保險的理賠率也非常高。
三、第三者責任保險
1、第三者險是賠給第三者的，不包括自己家人。 有一個案例：一人在倒車時，經驗不足，讓家人站在車后，加上技術不熟練，油門當剎車，導致家人死亡，這種情況車險不能理賠。如果是外人，可以理賠。這也是為了防止騙保，故意傷害家人。
2、沒有分項賠償原則，有損就賠。
3、不累積保險金額，例如投保10萬的三者，第一次出險理賠后， 第二次保險金額還是10萬，不會因第一次理賠過而減去上一次賠償的金額。
4、商業三者險的保費： 一般在幾百元，5萬起，例如600左右保10萬，800左右20萬，1千左右30萬。建議額度在50萬以上。少了確實到真正遇到事故時，只能是輕輕一吻，換來傾家蕩產。
四、車上人員險
負責賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷 亡。 一名司機加四名乘客（乘客數）。一般每人保險金額1萬到3萬，保費40左右保險金額一萬，，乘客一人20元左右保險金額一萬，四人保費100到300左右。建議車主，有了車上人員保險，還要提醒乘客 ，一定要給自己上意外險 。意外險100到500的保費，保險金額幾萬至幾十萬。有幾個案例，朋友搭車，出了事故， 雙方鬧上法庭，其根本還是因錢的問題。應該學會將這些風險轉嫁給保險公司，而不是司機來承擔，傷不起。關于朋友搭車，法律規定：不管乘客是有償乘坐還是免費搭車，承運人都有將乘客安全送達目的地的法定義務。
五、盜搶險
盜搶險理賠的要求：車被盜后，到縣級以上公 安部門報案，60天 沒找到，可以要求理賠。
主要保險責任有：
1、保險機動車（含投保的掛車）全車被盜竊、被搶劫、被搶奪，經縣級以上公安刑偵部門立
案證實，滿六十天未查明下落；
2、保險機動車全車被搶劫、被搶奪過程中受到損壞需要修復的合理費用；
3、保險機動車全車被盜竊、被搶劫、被搶奪后受到損壞或因此造成車上零部件、附屬設備丟
失需要修復的合理費用。
全車盜搶險，意思是，丟了某個輪子、反光鏡那不能賠。
責任免除中有一條：非全車遭盜搶，僅車上零部件或附屬設備被盜竊、被搶劫、被搶奪；
六、發動機特別損失險
也稱“涉水險” 投保了車損險的車，可上此險。也就是說，沒有商業保險主險，這個不能上。 車輛浸水的情況下，車損險可以賠付除發動機以外車輛損壞的部分，而由此導致的發動機損壞則只有涉水險才有可能賠。負責保險車輛在積水路面涉水行駛以及涉水時 施救的合理費用。被水淹后致使發動機損壞可 給予賠償。但是如果被水淹后車主還強行啟動，發動機而造成了損害，那么就算購買了涉水險，保險公司仍將不予賠償。 車輛全險并不包括涉水險，車損險不包括發動機損失險。很多朋友以為上了全險萬事大吉了 ，其實很多時候的“全險”不包括“涉水險”，所謂的“全險”普遍說的是所有的主險（三者險、車損險、盜搶險、交強險），而如涉水險這種附加險需要另外購買。車損險發動機的賠付作為免責項，如果想給發動機上保險就必須購買發動機附加險。
七、玻璃單獨破損
在保險事故中，玻璃破碎通常都是伴隨著車輛其它部位遭受損失而發生的，此時的玻璃破碎屬于車損險的責任范圍。而在玻璃單獨破碎時，此時就不屬于車損險范圍了，而屬于玻璃險的責任范圍，這時如果沒有玻璃險保險公司就不賠了。
八、車身油漆單獨損傷保險(劃痕險)
這個險種是車損險附加險，可以不上，根車主的經濟能力。從劃痕險的全名來看，主要是保障油漆的單獨損傷，比如被人劃了幾條道，沒有明顯凹陷，不需要鈑金，只是修補一下油漆的事故。
劃痕險的保費一般400元保2000。相對車險的其他項目，比如三者險，600元保10萬來說 ，還是比較貴的，不過劃痕險只能給三年內的新車上，一般保險公司拒保舊車劃痕險。說實在的，有劃痕了照樣可以開，但有車損或玻璃損壞，沒法開。因劃痕很容易就出現了，劃痕險的理賠率相當高。有保險公司推出：上車險贈送劃痕險。為什么可以這樣？實際上把劃痕的位置喬裝改扮，扮成車損的模樣，申請理賠。但是，如果有這種情況，車損怎么也掩蓋不了劃痕：車身被畫上畫，這時候，沒有劃痕險，這家保險公司怎么會理賠呢？所以還是要保持清醒的頭腦，考慮問題周到些，不要被“在我們這里上車險便宜”、“上車險贈劃痕險”等詞語所誘惑。便宜一定給上的保險金額不會高，這是必然的
九、自燃險
一般新車有自保，不需要上自燃險。舊車因供電線路和油路老化，需要自燃險。還有一種情況，因車上貨物加上外界溫度過高，車內燃燒，也屬于自燃險理賠范圍，所以新車也可以投保自燃險，特別是夏天溫度過高的時期，經常出車的朋友。
十、不計免賠險
商業第三者責任保險的條款中規定了，保險人將根據駕駛人在事故中所負的責任，采取一定的責任免賠率：
負全部責任的，免賠20%。
負主要責任的，免賠15%；
負同等責任的，免賠10%；
負次要責任的，免賠 5%；
另外不要把所有證件都放在車里，行駛證放車里，其他證隨身帶，以免車輛損失造成證件損毀，缺少證件到時候理賠的時候會扣一些免賠，缺一樣扣0.5%(行使證,購車發票,車輛登記證等等),少了備用鑰匙扣3%。
十一、指定專修廠特約
上了這個險種，出險修車可以按照4S店的定損價格維修。
如果沒上，只會按照一般修理廠的市價定損，如果想去4s店維修，那么自己就要擔負其中的差價。
一般好一點的車，比如進口的車，或者配件特殊供應渠道單一的建議上一個。
看到譚玉坤將每一個險種說的非常詳細了，可我還是想發表下個人意見啊。
對于交強險及商業險主險的購買建議如下:
1、交強險：必須買！國家強制的。只要上路必買，否則罰雙倍啊。
2、車損險:保自身車輛維修方面的。建議投保。(人保人壽用A條款，露底漆的，有磕碰痕跡的劃痕均走車損險賠付。平安B條款，需要單買劃痕險，太平洋C條款，詳情不了解)
3,三者險：顧名思義，出事故時賠付第三方的。五萬到一千萬可供選擇。普遍30萬和50萬的居多，差價在300左右。建議投保50萬或以上。
4,車上人員險：一般5坐小車，每座保額一萬夠了，一座保費20多塊，加一起100多。保額低，自認為作用不大。有這個錢，建議省下來買個意外險。
5,不計免賠險：定責任時會有百分之五到百分之二十的絕對免賠，就意思就是可以賠100的，你沒買不計免賠就只賠80。每一個保險險種對應一個不計免賠。例如車損有一個不計免賠，三者有一個不計免賠，座位險有一個不計免賠，可以自己選擇。價格不高，建議投保。
商業險附加險:
1,玻璃單獨破碎險，不建議投保。一般私家車，視停車環境而定。比如經常出入建筑工地的，最好投保，因為岀險幾率較大。
2,車身劃痕，不建議投保，保額不大，小劃痕拋光打蠟就能蓋住，嚴重的走車損。
3，發動機涉水以及自燃：不建議投保。新車三年內自燃屬于質量問題，可以找廠家的。具體看個人意向。
4，全車盜強險：不建議投保。現在到處都是攝像頭，這年頭偷車不太容易了。
以上內容太過于大白話了，不過是個人的良心建議。適用于私家車，具體的投保還是看個人意向。
寫的不對的地方請指正。
了解各險種的具體內容，請移步譚玉坤的回答。
一般私家車，車險按照樓上袁亮的買法就挺合適的。
2018保險開門紅先前受到保監會公布的134號文件的影響，理財功能并未發揮出應有的優勢，為此消費者對其并不“感冒”。以往“開門紅”保費占全年保費半壁江山的局面被認為或一去不返。
據悉，2018保險開門紅收益不高，雖然大多數是以“雙主險”的形式出現，但是大多數動感并不太足，生存金首次給付在5年之后，首次給付額度普遍為所交總保費20%左右等。終身保障與長期收益分別在3.5-4%之間，對于消費者而言，力度不夠。
另外近日，保監會283號文將銷售亂象、渠道亂象、產品亂象和非法經營列為整治重點。對2018保險開門紅有較大的影響，其中多家保險公司營銷渠道開門紅新單保費收入出現了不同程度的下滑，下滑幅度在14%到25%之間。
2018年保險業將進一步扎緊防范風險的籬笆，這已經成為全行業共識。“2018年的保險發展從監管角度肯定還是防風險，這是毫無疑問的。因為防范系統性金融風險被放在了頭等重要的位子。”北京工商大學經濟學院保險學系主任王緒瑾接受采訪時也表達了同樣的觀點。
可以肯定，2018年將是保險業防風險大年。事實上，防范行業風險一直是近幾年保監會的重頭工作之一，其特征表現為越來越收緊的風險監管。僅以2017年10月11日到11月29日的十多天中，監管層一氣發出19張監管函的例子，就足以佐證這種態勢。
應該說，2018年會繼續推進2017年出臺的一系列監管政策，包括治亂象、防風險、補短板和服務實體經濟的“1+4”系列文件，以及保險股權征求意見稿、保險資產負債管理監管辦法、壽險產品新規等重磅措施的落地實施。資金運用監管部副主任賈飆就表示，保險資產負債管理監管規則已經在財產保險公司和人身保險公司中開展了試評估和量化評估測試，將于2018年起試運行。
從保監會最新的監管態度看，進一步扎緊風險籬笆的信號在不斷加強。1月2號，保監會舉辦局級主要領導干部專題培訓班，保監會副主席陳文輝再次強調：堅持“監管姓監”，就是要把防控金融風險作為未來三年工作的重中之重，真正做到嚴監管、強監管，做好保險領域重點風險的防范和處置，切實守住不發生系統性金融風險的底線。
“不少人認為進一步規范和強化監管，會對保險業發展產生一定的制約因素。但實際上這是一個撥亂反正，正本清源的事兒。對行業的發展將起到長遠和正面的積極作用。”王和如是說。
保險行業扶貧有望創新
如果說防風險是全行業對2018年的共識，那么聚力扶貧創新，則是2018年給保險企業提供的民生服務新天地。
2017年12月26日，中國保監會辦公廳向全行業轉發了國務院扶貧開發領導小組廣泛引導和動員社會組織參與脫貧攻堅的通知，要求中國保險行業協會、中國保險學會、中國精算師協會、中國保險資產管理業協會按照《通知》要求，抓緊研究制定2020年前參與脫貧攻堅工作規劃和年度工作計劃，明確工作目標，細化任務措施，并于12月31日前將2017年參與脫貧攻堅工作情況和2018-2020年年度工作計劃報送國務院扶貧辦。同時要求各保監局積極引導、動員和支持轄內各級保險社會組織，按照《通知》要求參與脫貧攻堅工作，并及時將相關情況報送同級扶貧部門。
毋庸置疑，一個全行業參與的保險扶貧行動，將在2018年拉開大幕。事實上兩天以后，即12月29日，中國平安就搶先在全行業亮出了2018年的扶貧新方案。中國平安保險集團董事長馬明哲以新年致辭的方式提出，2018年中國平安將正式啟動總公益投入為100億元的“三村建設工程”，面向“村官、村醫、村教”的三個方向，包括為全國所有貧困地區的“村官”提供1000億元免息貸款，在貧困地區新建和升級1000家鄉村診所，為全國10000名貧困偏遠地區的鄉村醫生提免費，培訓，為全國1000所貧困地區鄉村小學提供圖書館和電教室等硬件設施。
雖然不像中國平安這般聲勢，但據記者了解，很多保險公司都已經制定好了2018年的扶貧計劃，比如中國太保，其總裁賀青就告訴記者：“前不久，我們召開了中國太保集團助推脫貧攻堅工作會議，明確下發了2017至2018年助推脫貧攻堅的15項重點工作任務清單，要求全系統各級機構進一步統一思想，提高站位；進一步創新方法，復制推廣，確保15項重點任務的順利達成。”
不過，如何做到更有效的保險扶貧？王緒瑾認為，保險扶貧應該是對貧困風險進行有效的風險管理。從產品的角度來說，主要是通過產品保障，解決因病致貧，因老致貧的一系列問題，但這些需要建立在有社會救助，有社會保險的基礎上。因此，保險扶貧創新的要點應該是如何讓保險與社保更好地結合。
科技保險熱度繼續提升
科技保險是2017年的熱詞，相信這一熱度在2018年將繼續提升。因為用科技創新推動保險業發展也是當今國際潮流，甚至有預測稱，2021年中國保險科技市場總規模將達1.4萬億元。
“從未來看，大數據運用會進一步加強，這不僅體現在保險產品和渠道方面，保險服務方面的大數據應用也會跟上。我覺得未來的一個重要方面就是保險服務化問題，服務化將是一個大趨勢，包括保證基本服務、附加服務、創新延伸服務等，這些都會增加對大數據的應用。大數據與保險的結合會帶各方面的變化，但最重要的還是理念要跟上。”王緒瑾說
事實上，2017年以來，保險公司積極對接場景化、規模化、個性化的消費需求，紛紛布局以人工智能、云平臺和區塊鏈為主的產品，逐漸將保險科技應用于各業務流程和服務環節，實現承保、核保、定損、理賠等功能的智能化。比如，數字太保、科技國壽、掌上人保等。
不過王和認為，雖然總的來看，保險業對保險科技的關注和熱情不減，但這種關注和熱情，乃至于投入，能否轉換成一種實實在在的動力，甚至推動保險商業模式變革，還有待于觀察。
對于2018年的保險業，最看好的莫過于投資界。不少證券人士認為，保險行業股是價值和成長的雙重標的，并預計2018年保險公司的估值中樞可能還會上移。
但也有業內專家認為，中國保險業發展到今天，存在的一個突出問題還是格局太小，習慣盯